Dulliau cynnal a chadw ar gyfer batris asid plwm

Mae beiciau trydan a beiciau modur trydan wedi dod yn ddulliau cludo pwysig mewn dinasoedd mawr, canolig a bach, a dderbynnir yn eang gan bobl. Oherwydd y pris cyffredinol uwch o feiciau trydan o'i gymharu â beiciau traddodiadol, mae eu bywyd gwasanaeth wedi dod yn fater sy'n peri'r pryder mwyaf i bobl. Mewn gwirionedd, fel un o gydrannau craidd beiciau trydan, mae bywyd gwasanaeth y batri i raddau helaeth yn pennu bywyd gwasanaeth y cerbyd trydan. Felly, gall cryfhau cynnal a chadw batris ymestyn eu bywyd gwasanaeth. Deellir mai batris asid plwm yw'r batris a ddefnyddir mewn cerbydau trydan. Ar gyfer cynnal a chadw batris asid plwm, rhoddir cyfres o awgrymiadau isod, gan gynnwys wyth awgrym.
Tâl
Nid oes gan batris asid plwm unrhyw gof, ac mae'r gostyngiad cyflym mewn gallu yn bennaf oherwydd ffactorau megis vulcanization batri, "colli dŵr", a "cholled pŵer". Yr ofn mwyaf o fatris yw "colli pŵer" a undervoltage. Mae batris yn aml yn dioddef o "golli pŵer", ac mae'r platiau batri yn hawdd eu niweidio. Mewn gwirionedd, mae hyd at 70% o fatris cerbydau trydan wedi lleihau cynhwysedd oherwydd cerrynt cryf (cerrynt cychwyn) pan fydd y platiau electrod yn cael eu gollwng (yn enwedig ar gyfer beiciau modur trydan), sy'n ddifrod corfforol i'r batri ac ni ellir ei atgyweirio. Felly, mae'n anochel sicrhau bod gan y batri ddigon o foltedd bob amser trwy ddefnyddio'r car a'i wefru bob dydd.
Ailgyflenwi dŵr distyll yn rheolaidd
Yn gyffredinol, mae defnyddwyr yn credu nad oes angen dŵr ar fatris di-waith cynnal a chadw, ond mae'r datganiad hwn yn anghywir mewn gwirionedd. Mae batris di-waith cynnal a chadw yn cynhyrchu gwres wrth wefru a rhyddhau cerrynt uchel, a gyda gwres, mae dŵr yn anweddu. Er bod y broses o anweddu dŵr yn araf iawn, ni ellir diystyru'r swm cronedig o anweddiad dŵr dros amser. Felly, dylai'r batri gael ei ailgyflenwi â dŵr bob tua 6 mis i ymestyn ei oes gwasanaeth.
Cerbyd trydan yn cychwyn
Mae cerrynt cychwyn cerbydau trydan yn uchel iawn, yn enwedig ar gyfer moduron trydan pŵer uchel, mae'r cerrynt cychwyn hyd yn oed yn fwy. Gall cerrynt uchel niweidio'r platiau batri, a'r ffordd orau yw reidio fel beic cyn cychwyn y cyflenwad pŵer cerbydau trydan.
Rhyddhau batri
Ar ôl defnyddio'r batri am gyfnod o amser, mae'n anochel y bydd rhai sylweddau gweithredol yn suddo. Os na chaiff y sylweddau gweithredol eu actifadu mewn pryd, mae'n anochel y bydd yn cael rhywfaint o effaith ar gynhwysedd y batri. Felly, wrth ddefnyddio cerbydau trydan yn aml, mae angen gollwng y batri yn ddwfn unwaith bob tymor.
Gwefrydd
Mae proses wefru batri newydd fel arfer yn cymryd 6-8 awr. Ar ôl cael ei wefru'n llawn, bydd y charger yn goleuo'n wyrdd. Os yw'r amser codi tâl yn rhy hir, mae angen gwirio a yw dyfais amddiffyn foltedd y charger wedi'i niweidio. Os caiff ei ddifrodi, mae angen disodli'r charger mewn modd amserol, fel arall mae'n hawdd codi tâl ar y batri. Yn ogystal, peidiwch â phrynu gwefrwyr cyflym oherwydd gall codi tâl cyflym niweidio'r platiau batri hefyd.
Segur tymor hir
Pwrpas gwneud hyn yw atal y batri rhag cael ei adael yn rhy hir, a all achosi sylffwreiddio a "disbyddu batri".
Atal ffrwydrad batri rhag golau haul uniongyrchol
Gall amlygiad i olau'r haul achosi tymheredd y batri i godi, gan leihau hyd oes y batri yn fawr.
Amddiffynnydd batri
Mae amddiffynnydd batri, a elwir hefyd yn generadur pwls, yn dileu sylffwriad batri yn barhaus trwy gorbys, gan gadw'r platiau electrod yn "lân" ac felly'n ymestyn bywyd gwasanaeth y batri. Fodd bynnag, nid yw'n cael fawr o effaith ar ddifrod cerrynt uchel i'r platiau electrod batri.